Málaí Rothair le haghaidh OEM - Táthaithe, Comhla Glantacháin, MOQ 300

Is monaróir mála bikepacking agus soláthraí OEM é Sealock. Tá rothair gan racaí de réir sainmhínithe: crochann gach mála den rothar le strapaí amháin, agus níl aon raca ann chun an t-ualach a iompar, é a stopadh ag luascadh, nó é a choinneáil den bhoinn. Athraíonn an fhíric aonair sin innealtóireacht gach mála sa chóras. Clúdaíonn an treoir seo na fadhbanna a ghineann aischuir iarbhír agus droch-athbhreithnithe sa mhír seo — sway, scríobadh agus imréiteach cábla — agus conas a shonraítear mála chun iad a réiteach.

An Córas Ceithre Mála

Seasamh	Cad a bhaineann ann	An fhadhb innealtóireachta
Rolla barra láimhe	Solas, toirtiúil, sorcóireach: foscadh, mála codlata, ciseal inslithe	Cur isteach cábla agus píobáin; meáchan stiúrtha
Mála fráma	Na míreanna dlúth: uirlisí, bia, uisce, spares	Fit - cinneann céimseata fráma cad a oireann
Pacáiste suíochán	Éadaí agus trealamh campa	Sway, agus imréiteach boinn
Feadán barr	Sneaiceanna, fón, banc cumhachta	Glanadh glúine agus ródú cábla chuig gléasanna

Leanann an dáileadh prionsabal simplí:míreanna trom íseal agus lárnach, sa mhála fráma; éadrom, earraí toirtiúla ag an foircinn.Déanann meáchan ag an mbarra stiúrtha níos troime; meáchan i bhfad siar ar phacáiste suíochán amplifies sway. Ba cheart do bhranda a fhoirgníonn córas seachas mála aonair toilleadh a dhearadh ag gach suíomh timpeall na rialach sin.

Fadhb a hAon: Suíochán Pacáiste Sway

Is é eireaball paca suíocháin luchtaithe an gearán sainiúil don deighleog. Tá dearadh nua-aimseartha i bhfad níos fearr ag cur in aghaidh é, ach le post paca sloppy beidh fiú an chuid is fearr a wiggle - agus ar an tír-raon teicniúil, mála a aistríonn nó a sway a dhéanamh marcaíocht deacair agus a d'fhéadfadh a bheith contúirteach.

Tiomáineann trí rud é, agus tá freagra dearaidh ag gach ceann díobh:

• Aifreann i bhfad ón cuaille sábhála.Dá fhaide siar a shuíonn an t-ualach, is faide an luamhán. Tugtar do na marcaigh treorach na nithe is troime is gaire don chuaille sábhála a chur - mar sin ba chóir an paca a mhúnlú chun gurb é sin an bealach nádúrtha chun é a líonadh.
• Ualach scaoilte taobh istigh den mhála.Ábhar a aistríonn go hinmheánach an mála a bhogadh leo. Is é an freagra ná comhbhrú - “ard agus daingean”, gach rud comhbhrúite agus gach strap cinched - agus is é sin an fáth go bhfuil tábhacht ag baint le comhla purge aeir, clúdaithe thíos.
• Gléasta a bhraitheann ar na comhpháirteanna mícheart.Ní choinnítear cordaí comhbhrúite ar bharr paca. Athrá ar an riail marcaigh a bhfuil taithí acu:más féidir é a phreab scaoilte, déanfaidh sé.Caithfidh coinneáil teacht ó strapaí atá deartha chun an t-ualach a iompar, ní ó cordaí cúlpháirtí.

Maidir leis na feidhmchláir is troime, cuireann pacáistí suíocháin chobhsaithe taca raca chun deireadh a chur le smacht iomlán. Is ciseal dlisteanach préimhe é sin; d'fhormhór na gclár, déanann an cruth ceart, comhbhrú agus céimseata strapaí an obair.

Fadhb a Dó: An Barra Láimhe – Áit ar féidir le Mála Líne Coscáin a Ghearradh

Is é seo an tsaincheist sábháilteachta sa chatagóir, agus tá sé tearc-phlé. Suíonn mála láimhe i measc na bpíobáin coscáin, na cáblaí fearas agus na línte dropper, agus leanann dhá theip:

• Cur isteach suiteála.Téann cáblaí agus píobáin isteach sa bhealach gléasta, agus dá mhéad a bhíonn ag rothar, is amhlaidh is measa a éiríonn sé.
• Scríobadh thar achar.Caithfidh mála a bhrúnn cáblaí in aghaidh an fhráma tríothu thar thurais fhada —is féidir a bheith tubaisteach nuair is píobán coscáin an líne atá i gceist.

Níl dhá fhadhb láimhe eile chomh contúirteach ach léirmheasanna tiomána:fráma rub agus squeak, i gcás ina ndéanann mála barra luchtaithe teagmháil leis an bhfeadán ceann agus squeaks mar a chasann na barraí, agusmeáchan stiúrtha, toisc go gcuireann míreanna troma ag na barraí níos mó fórsa ar an rothar le stiúradh.

Is iad na freagraí dearaidh ná céimseata claonta agus gléasta: strapaí a théann trídcalafoirt táthaitheseachas an corp mála a fhilleadh, spásairí a choinníonn an mála ar aghaidh ó na cáblaí, agus suíomh gléasta a choinníonn an t-ualach as an bhfeadán ceann. Feistítear ár rolla barra 7L trí strapaí duán agus lúb trí chalafoirt táthaithe, agus búcla coinneála neamhspleách mar thacaíocht leis.

Fadhb a Trí: Imréiteach

Cónaíonn málaí gan racún i spásanna daingean, agus scriosann teagmháil le bonn ag gluaiseacht mála go tapa. Na huimhreacha praiticiúla:

• Fág ar a laghad 3 orlach (timpeall 7.5 cm) idir bun paca suíocháin agus an bonn— níos mó ar rothar le fionraí cúil.
• Ar rothair lánfhionraí, tomhas ag comhbhrú iomlán, ní ag sag. Is féidir le mála le imréiteach ag an gcuid eile an bonn a bhualadh ar an gcéad tionchar mór.
• Poist dropperlaghdaigh an cuaille suíocháin nochta atá ar fáil le haghaidh gléasta agus teastaíonn an stanchion cosanta, mar sin tá pacaí suíocháin níos lú ann go sonrach do rothair le cuaillí gearra nochta.
• Rothair bóthairtá spás fráma teoranta agus imréiteach caol na mbonn, agus mar sin tá acmhainn iomlán an chórais níos ísle ó dhúchas.

Maidir le branda, is ceist phleanála raoin é imréiteach: ní bheidh pacáiste suíochán mór amháin oiriúnach do gach rothar, agus feidhmíonn rogha níos lú marcaigh le cuaillí dropper, frámaí beaga nó fionraí iomlán nach mbeadh aon táirge acu murach sin.

Bainistíocht Aeir: An Comhla Purge

Gabhann barr rolla aer de réir mar a dhúnann sé, agus bíonn aer gafa ina namhaid d’ualach cobhsaí: bíonn mála lán aeir níos mó, níos boige agus is mó seans go n-aistreofar é. Tugann marcaigh faoi deara go bhfuil pacáil i bhfad níos éasca nuair is féidir leis an málaglan aer agus é á rolladh dúnta.

Úsáideann ár rolla handlebar comhla snáithithe purge aeir le gasket, táthaithe isteach sa bhlaosc. Feidhmíonn sé dhá chuspóir atá tábhachtach go sonrach i rotharphacáil: comhbhrúiteann an rolla síos ar a ualach seachas a choinneáil ar mhaolú aer, agus ansin tarraingíonn an chomhla an bhlaosc daingean ionas go bhfanann an t-ábhar fós in aghaidh na barraí in ionad a aistriú ar thalamh garbh. Is comhpháirt bheag é a thugann aghaidh go díreach ar an bhfadhb cobhsaíochta.

Socraíonn Tír-raon an tsonraíocht Chobhsaíochta

• Gairbhéal réidh agus bóthar— is féidir tús áite a thabhairt don acmhainn thar chobhsaíocht, ós rud é nach gcruthóidh athruithe meáchain láimhseáil chontúirteach.
• Tír-raon measctha— solúbthacht is tábhachtaí; ní mór do mhálaí fanacht slán trasna coinníollacha fiú ar chostas acmhainne áirithe.
• Aon rian teicniúil— tá géarghá le gléasadh daingean, slán. Is é seo an áit a stopann iomarcaíocht coinneála, comhbhrú agus cruth ceart a bheith mionchoigeartaithe agus a bheith ina táirge.

An Seicliosta Sonraíochta OEM

• Cumas in aghaidh an tsuímh, atá deartha timpeall dáileadh meáchain seachas toirt uasta.
• Modh gléasta— mála aon phíosa le crua-earraí comhtháite, nó úim dhá phíosa le mála tirim inbhainte.
• Iomarcaíocht coinneála— búcla neamhspleách nó strap thar duán agus lúb, go háirithe ar na barraí.
• Neamhspleáchas cáblaar mhálaí handlebar, agus strapaí trí chalafoirt táthaithe.
• Ábhar strap— cosnaíonn strapaí rubairithe bailchríoch an fhráma agus greim níos fearr.
• Comhla purge aeirar mhálaí barr rolla.
• Treoir imréitighsa liostú, lena n-áirítear comhbhrú lánfhionraí agus cuaillí dropper.
• Raon méidemar sin freastalaítear ar fhrámaí beaga agus ar chuaillí suíocháin ghearr.
• Rátáil in uimhreacha— i gcás rothair-phacáil, is fearr an spraeáil bóthair le rátáil scaird-uisce ná dumhcha neamhuisce.

An Raon

Íomhá	Múnla & sonraíochtaí	Seasamh sa chóras	MOQ
	Mála Handlebar Roll-Barr SL-K060B- 7L, 39×25 cm; ripstop lannaithe TPU-táthaithe RF; barr rolla ag an dá cheann, gach oscailt neamhspleách;comhla purge aeir snáithithe le gasket; strapaí comhbhrú taobh an dá cheann; dhá strap barra hook-agus-lúb trí chalafoirt táthaithe chomh maith le búcla coinneála neamhspleách; ceithre eilimint retroreflective; IPX6; oireann barraí titim, cothrom agus riser; ar fáil freisin mar mhálaí barra níos lú, rollaí níos mó agus leagan úim-mount.	Rolla barra láimhe - suíomh caighdeánach rothair le haghaidh foscadh, mála codlata nó ciseal inslithe	300
	Mála Suíocháin Rothar SL-K069- scannán TPU uiscedhíonach ar níolón 600D; dúnadh rolla-stíl; coinníonn an fearas tirim trí laethanta marcaíochta fliuch; doubles mar fender don marcach; wipes glan.	Pacáiste suíocháin - éadaí agus trealamh campa, dúnadh rolla don chrios spraeála cúil	300
	Mála Suíochán Cúil Rothaíochta SL-K032- 840D TPU / níolón; próiseas nascáil gan uaim ar fud an chomhlachta; zipper uiscedhíonach;méid inchoigeartaithe; resistant fuar, resistant ag dul in aois, éasca le glanadh.	Pacáiste suíocháin - fágann toirt inchoigeartaithe an t-ualach a shíneadh go docht in aghaidh smachta	300
	Mála Triantán Rothar SL-K036- níolón uiscedhíonach 600D; zipper uiscedhíonach; meánmhéide chun suí taobh istigh den triantán fráma.	Mála Fráma - an dlúth, míreanna trom, a rinneadh íseal agus lárnach	300
	Mála Fráma Rothar Uiscedhíonach— 0.8L, 80 g; 800D TPU; zipper uiscedhíonach; trí strap inchoigeartaithe, ceann amháin inbhainte agus inathshuite.	Mála fráma dlúth - le haghaidh frámaí beaga agus rothair a dteastaíonn rochtain ar chliabháin bhuidéil uathu	300
	SL-K041 Mála Tube Barr le Fuinneog Fón— thart. 0.7L trasna dhá urrann; bhlaosc crua EVA múnlaithe; fuinneog tadhaill le haghaidh fóin go 6.5″;port cáblacumhacht a rith go dtí an chuan gutháin; trí straps saor ó uirlisí; oireann feadáin bhabhta, aer agus charbóin; uisce-repellent.	Feadán barr — loingseoireacht agus banc cumhachta laistigh de	500
	Pacáiste SL-K055 Strap-On Wedge— TPU; zipper neamh-duillín uiscedhíonach; ding aerdinimiciúil; dhá strap ag clúdach an chuaille sábhála aero; lógónna frithchaiteacha ar an dá thaobh.	Iompróir feiste deisiúcháin — do rothair nach bhfuil mórán cuaillí suíocháin acu	300

Tá cumas, modh gléasta, ábhar strap, crua-earraí coinneála, comhla, leagan amach machnamhach, pointí lash seachtracha agus leaganacha úim-fheistithe go léir insonraithe in aghaidh an ordaithe, nó is féidir córas a fhorbairt ó sceitse. Samplaí 7-15 lá, táirgeadh 30-45 lá tar éis formheasa, ó Dongguan nó Cathair Ho Chi Minh.

Rialú Cáilíochta

Ritheann an táirgeadh faoi chóras cáilíochta ISO 9001, atá suite i dtrí shraith -IQC(laminate TPU ag teacht isteach le haghaidh tiús sciath, greamaitheacht agus weldability, móide strapaí, hook-and-loop, búclaí, comhlaí agus scannán machnamhach i gcoinne an chaighdeáin sínithe),IPQC(caoinfhulaingt a ghearradh, sláine táthú ag seams coirp, calafoirt strap agus gléasta comhla, agus ailíniú dúnta, le tástálacha craiceann ar welds samplacha ag gach tosaithe rith), agusOQC(Sampláil AQL, tástáil scaird uisce go dtí an rátáil dhearbhaithe, agus comparáid órshampla, le cigireacht SGS nó QIMA ar fáil). Tá sampla réamhtháirgthe ceadaithe roimh olltáirgeadh agus déantar iniúchadh deiridh roimh gach loingsiú.

Chun na meáchain saotharlainne a phacáil ar rothar i dtreo na modhanna teip gan raca:tástáil creathadh ar fheistí luchtaithe, tástáil timthriall duán agus lúb lena n-áirítear an éilliúchán atá i láthair, strap agus neart teanntachta an chalafoirt ag an ualach rátáilte agus ina dhiaidh, tástáil séala comhla tar éis oscailt arís agus arís eile, tuirse banna dúnta ag an dá líne rolla, flex fuar, agus coinneáil frithchaiteach tar éis scríobadh agus UV, taobh le neart nascáil faoi ualach craiceann.

Ceisteanna Coitianta: Málaí Rothar OEM

C: Cad is cúis le sway pacáiste suíocháin, agus conas a dheartar amach é?
A: Mais i bhfad ón seatpost, ualach scaoilte taobh istigh den mhála, agus coinneáil a bhraitheann ar na comhpháirteanna mícheart. Is cruth iad na freagraí dearaidh a chuireann míreanna troma in aice leis an gcuaille, comhbhrú - lena n-áirítear comhla purge aeir - agus strapaí meánmhéide chun an t-ualach a iompar seachas cordaí cúlpháirtí.

C: An baol sábháilteachta é mála láimhe?
A: Is féidir é a bheith má bhrúnn sé cáblaí i gcoinne an fhráma. Thar turas fada a abrades iad, a bhfuil tubaisteach má tá an líne píobáin coscáin. Is iad strapaí trí chalafoirt táthaithe agus seastán a choinníonn an mála ar aghaidh ó na cáblaí an freagra dearaidh.

C: Cé mhéad imréiteach boinn a theastaíonn ó phacáiste suíocháin?
A: Ar a laghad 3 orlach idir bun an mhála agus an bonn, níos mó le fionraí cúil - agus ar rothair lánfhionraí, arna dtomhas ag comhbhrú iomlán seachas ag sag.

C: Cén fáth a bhfuil ábhar comhla purge ar mála bikepacking?
A: Déanann aer gafa barr rolla níos mó, níos boige agus níos mó seans ann aistriú. Má dhéantar é a ghlanadh agus é ag rolladh, déanann sé an mála a chomhbhrú ar a ualach, agus coinníonn an chomhla an sceall go docht ionas nach mbogann a bhfuil ann ar thalamh garbh.

C: Mála aon-phíosa nó úim dhá phíosa?
A: Tá málaí aon-phíosa caol agus tapa le feistiú; Úsáideann córais úmacha dhá phíosa mála tirim inbhainte, ionas gur féidir leis an ualach teacht ón rothar gan an leas a bhaint as. Is fiú an dá rud a thairiscint, agus tá ár rolla barra ar fáil i leagan gléasta úmacha.

C: An bhfeileann pacáiste suíochán amháin do gach rothar?
A: Ní hea. Laghdaíonn poist dropper, frámaí beaga agus fionraí iomlán an spás atá ar fáil, agus is é sin an fáth gur chóir go n-áireofaí raon pacáiste suíocháin níos lú taobh leis an bpríomhcheann.

Labhair leis an Monarcha

Le haghaidh luachana, samplaí, agus moltaí OEM/ODM ar chórais pacála rothar, déan teagmháil le Sealock ageolas@sealock.com.hknó +86-769-82009361. Breis is fiche bliain de tháthú ardmhinicíochta agus fuála thionsclaíoch faoi aon díon amháin, táirgeadh ISO 9001, gléasanna atá tástáilte ar chreathadh, déantúsaíocht dé-tSín-Vítneam, agus cigireacht tríú páirtí ar iarratas.